El proyecto incluye nuevas atracciones culturales y comerciales, además de su adaptación para yates de gran calado. El intendente Enrique Antía anunció la remodelación del puerto de Punta del Este. Tiene como objetivo modernizar las instalaciones y convertirlas en un punto neurálgico de cultura y entretenimiento en la península.
Venta de la manzana 48 para financiar el plan maestro del puerto de Punta del Este
En un movimiento estratégico, se ha propuesto la venta de la manzana 48 de la península para financiar el ambicioso plan maestro del puerto de Punta del Este. Este predio ha sido tasado en seis millones de dólares, aunque su valor podría duplicarse o triplicarse si la Junta Departamental autoriza elevar la altura máxima de construcción de los actuales nueve metros a quince metros.
El intendente Enrique Antía espera que el llamado a licitación para implementar este plan maestro esté listo para fines de año, una vez que la Junta Departamental se pronuncie sobre la modificación de los parámetros de construcción en la manzana 48 de la península. Durante la reciente presentación de la «Propuesta de reordenación y calificación del puerto de Punta del Este y sus vecindades», Antía recordó que un proyecto similar fracasó en su primera gestión debido a la falta de apoyo de la Junta Departamental, a pesar del respaldo del entonces presidente Jorge Batlle y sus ministros.
Antía destacó que el área en cuestión ha sufrido un deterioro constante, con el edificio de Aduanas en estado ruinoso y sus alrededores desordenados, frente a una de las principales zonas turísticas del mundo. El plan maestro incluye a varios ministerios, como Transporte y Obras Públicas, Economía y Finanzas, Interior, Defensa e Industria, y busca revitalizar toda la zona portuaria y sus alrededores con nuevas instalaciones, mejoras en la calle Juan Díaz de Solís, construcción de estacionamientos subterráneos y paseos, entre otros aspectos.
El ministro José Luis Falero subrayó la importancia de la cooperación entre cinco ministerios y el gobierno departamental para esta propuesta, mencionando el riesgo de colapso de construcciones históricas como el edificio de Aduanas. «Es una oportunidad para todo el sistema político de trabajar juntos y evitar disputas», enfatizó Falero.
Detalles del plan maestro
La directora general de Urbanismo de la Intendencia de Maldonado, arquitecta Soledad Laguarda, detalló que el proyecto contempla la construcción de un espigón de cierre del puerto, permitiendo el atraque de hasta cinco megayates y añadiendo 330 amarras. Este espigón se ubicará a la altura de la playa conocida como SOYP y la calle 27. En tierra, la propuesta será ejecutada conjuntamente con varios ministerios, incluyendo Economía y Finanzas, Transporte y Obras Públicas, Defensa e Interior.
El edificio de Aduanas será reciclado para convertirse en un museo marino, con un mirador de uso público y un estacionamiento para 450 vehículos. Se construirán ciclovías, sendas peatonales y otras instalaciones para el disfrute de visitantes y residentes.
Las reparticiones públicas actuales, como la Prefectura, Policía, Hidrografía, Aduanas, Migraciones y MGAP, se trasladarán a nuevos edificios, liberando la manzana 48 para su desarrollo.
Venta del predio
El terreno de la manzana 48 será vendido mediante licitación pública. Este predio, dividido en dos padrones que suman casi cinco mil metros cuadrados, ha sido tasado en seis millones de dólares, aunque su valor podría aumentar significativamente si se permite la excepción en la altura de construcción. Los fondos obtenidos de la venta se destinarán a la ejecución del plan maestro.
Presentación del proyecto
El proyecto fue presentado en el Yacht Club Punta del Este, con la presencia de autoridades encabezadas por el intendente Enrique Antía y el ministro de Transporte y Obras Públicas. La ministra de Industria, Minería y Energía, Elisa Facio, también asistió, destacando su doble rol como ministra y vecina de Maldonado. El ingeniero Luis Enrique Ceiter Lucas representó al MTOP, mientras que el comandante en jefe de la Armada, almirante Jorge Wilson, estuvo acompañado por otros altos oficiales.
Desde la Intendencia, participaron directores generales de varias áreas, incluyendo Urbanismo, Planeamiento, Recursos Humanos, Tránsito, Asuntos Jurídicos, Gestión Ambiental y Turismo. Del sector privado, destacaron figuras como el arquitecto Carlos Ott y el ingeniero Pablo Bocchi, director de la empresa Berkes Sociedad Anónima, que presentó la iniciativa privada para la construcción del cierre del puerto.
Este proyecto promete elevar la infraestructura y la eficiencia logística del puerto de Punta del Este, posicionándolo como un destacado destino turístico y cultural, vibrante y atractivo, tanto para los ciudadanos del Uruguay como para los visitantes internacionales.
Terminal de cruceros en playa Mansa: una propuesta en evaluación
La empresa que ha presentado una iniciativa privada para la construcción de un puerto de cruceros en la bahía de Maldonado ha sugerido al gobierno ubicar el mismo en la parada 26 de la playa Mansa. Desde el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) se mantiene un estricto silencio sobre el nombre de la empresa y el lugar exacto seleccionado para la terminal, pero fuentes confiables han indicado que esta zona de la costa ha sido la elegida para llevar adelante el proyecto.
Un representante del MTOP explicó en qué instancia se encuentra el proyecto, aunque se excusó de proporcionar más detalles debido a que aún no se ha levantado la confidencialidad. Ni siquiera identificó a la empresa ni ofreció información sobre la propuesta o el lugar específico para la construcción de la terminal.
«Es una propuesta presentada como una iniciativa privada. Hemos realizado los primeros estudios y discutido con la Intendencia de Maldonado sobre estos. Los técnicos del MTOP están evaluando las características del proyecto recibido. En las últimas semanas, hemos solicitado una presentación formal de la Intendencia de Maldonado para evaluar la viabilidad de este proyecto. Es en una zona de la Playa Mansa, pero no puedo dar más detalles técnicos», explicó el funcionario.
Un largo camino por recorrer
El proyecto no solo contempla la construcción de una terminal para el atraque de cruceros, sino también la puesta en servicio de instalaciones para atender a los pasajeros en tierra. Sin embargo, los estudios que se están realizando son muy preliminares y buscan que el Poder Ejecutivo pueda decidir sobre la aceptación de esta iniciativa. Si los estudios llevados a cabo por la Dirección Nacional de Hidrografía y la Intendencia de Maldonado demuestran la viabilidad de la propuesta, el Ministerio recomendará al Poder Ejecutivo seguir adelante con el proyecto.
«Una vez que esto ocurra, la empresa deberá realizar un estudio de factibilidad. Solo entonces se llevarán a cabo los estudios técnicos detallados y se levantará la confidencialidad. Hay muchos estudios por realizar», añadió el funcionario.
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